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消費(fèi)者遇到的國際物流問題

根據(jù)《跨境電商消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)課題調(diào)研情況報(bào)告》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，跨境網(wǎng)購消費(fèi)者遇到的物流問題占比達(dá)21%，成為第二大消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問題。

記者注意到，有業(yè)內(nèi)觀察家在國內(nèi)首部系統(tǒng)的提出、論述跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專著《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈時代：政策紅利下迎機(jī)遇期》中指出，中國電商跨境物流存在成本、速度、清關(guān)、、丟失、退換等六大主要問題。

針對在電商跨境物流中出現(xiàn)種種的問題，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣在接受記者采訪時表示，跨境網(wǎng)購下單前，消費(fèi)者要仔細(xì)了解發(fā)貨模式，了解不同的國際物流平臺，對寄送商品的審核、流程、時間上都存在差異，消費(fèi)者跨境網(wǎng)購，要看清物流模式再選擇物流平臺。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

空運(yùn)進(jìn)出口注意事項(xiàng)

1、貨物件數(shù)在貨在機(jī)場前，務(wù)必要準(zhǔn)確無誤，這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)不準(zhǔn)確的話，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)好貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確直接影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。

2、打托：貨物的外包裝，在訂艙時，應(yīng)該注意貨物單件是否為大件貨，單件的毛重一般超過80KG的話，就需要打托，或需要提前同機(jī)場預(yù)約打托事宜。

3、貨物總量等級，若機(jī)場入倉人員能夠在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運(yùn)費(fèi)風(fēng)險的控制有一定的幫助。

不可以申請出口退稅的行為

1.口企業(yè)以自營名義出口，但不承擔(dān)出口貨物的質(zhì)量、結(jié)匯或退稅風(fēng)險的，即出口貨物發(fā)生質(zhì)量問題不承擔(dān)外方的索賠責(zé)任（合同中有約定質(zhì)量責(zé)任承擔(dān)者除外）；不承擔(dān)未按期結(jié)匯導(dǎo)致不能核銷的責(zé)任（合同中有約定結(jié)匯責(zé)任承擔(dān)者除外）；不承擔(dān)因申報(bào)出口退稅的資料、單證等出現(xiàn)問題造成不退稅責(zé)任的。

2.出口企業(yè)以自營名義出口，其出口業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)上是由本企業(yè)及其投資的企業(yè)以外的其他經(jīng)營者（或企業(yè)、個體經(jīng)營者及其他個人）假借該出口企業(yè)名義操作完成的。

3.出口貨物在海關(guān)驗(yàn)放后，出口企業(yè)自己或委托貨代承運(yùn)人對該筆貨物的海運(yùn)提單（其他運(yùn)輸方式的，以承運(yùn)人交給發(fā)貨人的運(yùn)輸單據(jù)為準(zhǔn)）上的品名、規(guī)格等進(jìn)行修改，造成出口貨物報(bào)關(guān)單與海運(yùn)提單有關(guān)內(nèi)容不符的。